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极速快三网址网址:珠三角機場最新「戰報」出爐 誰才是未來王者?

本文由:胡思蕊 编辑 2019年09月16日 1:30 武器资讯66 ℃

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深圳機場和白雲機場沒有公布旅客吞吐量的構成⊙☆∴,無法分析國際客源佔比♂〇。1-8月⌒♂,深圳機場的航班起降架次為24.41萬架次□∴,同比增長3.4%;旅客吞吐量為3500.71萬人次△□π,同比增長6.8%;貨郵吞吐量為80.5萬噸◇,同比增長2.2%π,8月份增速遠遠超過1-8月增速┊♂♀,可以推測∴♂,一部分是自然增長△◇〇,一部分是因為特殊因素增長〇♂↑,深圳機場8月份的客運和貨運同比高速增長┊π,和香港機場遇到的特殊情況直接相關♂。

當前格局在三個機場中☆☆⊿,目前深圳機場規模最小◇⌒∴,2018年香港國際機場機場客運量為7470萬人次♂⌒,白雲機場7000萬人次♂,深圳機場4934.7萬人次﹡∟。

香港國際機場管理局15日公布的數據顯示♂ππ,香港國際機場8月份的客運量為600萬人次◇┊◇,同比下降12.4%⌒△,飛機起降量35655架次π〇,同比下降3.5%⌒,貨運量同比下降11.5%∵♂☆。 香港機管局指出♀∵π,機場運作及航班升降受到多日在機場舉行的公眾集會影響◇⊿♂。

但由於歷史基礎薄弱△﹡┊,深圳機場國際遊客規模較小⌒♂。白雲機場去年國際業務發展良好◇,年國際旅客達1730萬人次∴┊,同比增長8.8%?⊙┊,佔總旅客比重接近四分之一〇,而深圳機場去年國際旅客只有393萬□?,佔比不到8%△⊿。白雲機場和深圳機場目前有2100萬國際旅客吞吐量π,據稱每年通過香港機場轉機的珠三角內地遊客有1000多萬?♂,兩家機場正在努力爭取這部分遊客♂▽π。

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白雲機場稍前發佈8月生產經營數據快報⌒,8月份累計實現起降42283架次⊿⊙,同比增長3.40%;完成旅客吞吐量658.08萬人次〇,同比增長6.49%;完成貨郵吞吐量合計約16.26萬噸◇﹡﹡,同比增長1.64%☆⊙。

深圳機場運量最低有歷史原因□┊,香港機場歷史悠久▽,航線發達♂,白雲機場輻射廣東省π∟┊,腹地較大∟,深圳機場只輻射深圳和粵東少數城市♂,而且長期以來♂?◇,深圳機場發展受很大限制┊▽∟,比如一直沒有國際客運⊿〇,需要依靠香港機場〇。

如果長期這樣發展∵△↑,深圳機場一定會有趕上來的機會△〇。目前深圳現有T3航站樓設計吞吐量為4500萬人次〇,已經超負荷運轉⊿⌒。

一降兩升深圳機場15日晚間發佈8月份生產經營快報顯示♀,今年8月深圳機場航班起降3.16萬架次∵⊙☆,同比增加5.8%;旅客吞吐量469.12萬人次?,同比增加9.2%;貨郵吞吐量11.06萬〇∟,同比增長7.1%△。

很明顯♀┊┊,香港機場客運量大幅下降∵,低於白雲機場﹡▽∟,深圳機場迎頭趕上♂⌒♀,旅客吞吐量的差距只有130萬人次⊿?。

珠三角機場最新「戰報」出爐π!香港機場滑坡☆∟,深圳機場、白雲機場截流↑☆,誰才是未來王者⊿?來源:e公司官微原創: 證券時報 余勝良珠三角三家核心機場最近披露了8月份航運數據♂┊,深圳機場(000089)和白雲機場(600004)則大幅增長∟┊▽,香港國際機場客運量大幅下滑超過一成π。業內人士稱◇∴□,兩家機場瓜分了後者掉落的國際客流π☆⊙。

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為了適應客貨增長♂,深圳機場的第三跑道也已經開工建設♀◇,這一項目的建設是為了滿足深圳機場未來年旅客吞吐量8000萬人次的需求□□☆。這一規模其實和香港機場現在的客運量相差不大∴△。香港機場也在擴建第三跑道 ♂∵⊿,而且兩個跑道的空域有所重合∵┊♂。

現在白雲機場和深圳機場都在拓展國際航線↑♂,2016年開始▽♂?,深圳機場以每年10條以上的速度新開國際航線〇∵。其中2018年就開通15條國際航線∵?〇,其中9條為洲際航線⊿﹡⌒。今年上半年凈增6個國際通航點☆♂∵。受此影響┊,近3年來∟?⌒,深圳機場國際旅客吞吐量也在以每年超過30%的速度增加着♂?。

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深圳機場去年客運量同比增幅達到8.2%〇?,白雲機場為6%?♂,香港機場為2.5%∴,在大型機場中♂,深圳機場增速最快▽。

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與去年同期相比♂□,香港機場來往中國內地、東南亞及中國台灣的客運量明顯減少♂。貨運方面☆♂,轉口及進口貨運量分別同比下降19%和15%↑▽♂。在主要貿易地區中π⌒﹡,來往東南亞及中國內地的貨運量跌幅最為顯著◇∴☆。

珠三角的三家機場相距一百多公里♂,隨着航運市場日益飽和▽∴☆,客源競爭變得日益敏感□↑,目前三家機場都在新建跑道◇﹡,希望佔得先機π☆,這其中深圳和香港的第三跑道之爭尤其引人注目〇♂。

影響如何根據今年半年報♂⊙,深圳機場稱↑◇◇,面對建設粵港澳大灣區及打造珠三角世界級機場群等重大戰略機遇♀∴,公司全面推進安全服務領先、國際化、專業化、融合創新四大發展戰略⊙∵┊,矢志將深圳機場建設成為面向亞太、輻射全球的國際航空樞紐?□。

不少投資者因為短期因素而投資深圳機場♂♀﹡,認為深圳機場將因此獲得客源和快速增長﹡♂。其實還要長遠來看⌒⊿﹡。香港機場遇到的短期事件影響∵,很容易就過去﹡,如果風頭過去﹡,運力一旦恢復□↑,競爭格局就會恢複原狀π?。香港機場在長期運營中∟♂,有諸多優勢□,比如運營效率高▽﹡♂,成本低等π▽∴,這些優勢不會短期消失♂。

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內地機場的投資價值♂♂∵,主要還要看自然增長部分♀,這個部分才更為堅實可靠△π♀,這個部分靠的是內地經濟的自然增長◇☆◇,對本地客流的吸引﹡□,如果將來深圳機場提高服務水準▽,提高運營效率∵,特別是第三機場建成獲得比較優勢⊙⊙△,可以容納更多客流⌒□,覆蓋更多區域⊿◇,從而提高了吸引力⌒◇♂,自然就更有投資價值∟。

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